#发展概况休斯公司击败了贝尔和希勒公司的竞争,赢得了为美国陆军生产新型轻型侦察直升机(LOH)的合同。按照这份合同，休斯公司生产的OH-6后来成为了美国陆军在越南的主要侦察直升机。在OH-6的早期生产中，休斯公司遇到了一些问题，后来按照明星型号“代号”为基础的改型直升机却取得了成功。这种直升机下线之后便投入使用——与美国陆军一起执行特种部队的任务。图——早期的休斯直升机为了寻求可以替代第一代由贝尔和希勒生产的轻型侦察直升机,美国陆军发布了对具有高性能和成本效率的易于维护的侦察直升机的需求。在宣布OH-6A印第安种小马为获胜者之后,美国陆军于年接收了第一架飞机。这种直升机很快在越南投入了战斗。尽管彼时休斯公司努力地顶住战时的生产压力，为越战美军作出了极大的贡献，但是随着贝尔公司在新一轮的竞争中拿出了其改进的0H-58A奇奥瓦勇士，其出色的侦察能力完胜了“印第安种小马”,因此OH-6A在完成了架的生产任务之后就“过早”地结束了其生命。图——奇奥瓦勇士直升机前文提到的型号“代号”就是一种OH-6A的民用型直升机。休斯公司在这种直升机的基础上，衍生出了许多新型军用直升机,包括一些特殊用途的改型机。其中就包含了在年美国入侵格林纳达和后来的海湾战争中使用到的黑色的MH和AH-6直升机。这些直升机的使用一直是非常保密的。图——特种作战的改型#设计特点下图是OH-6“印第安种小马”Cayuse直升机的技术数据OH-6A带有四叶片主旋翼,具有杰出的操纵反应,在高速时的振动很小。旋翼的直径也很小,这种特点在越南的树稍间飞行很适用。旋翼的每个叶片都用15个挠性不锈钢带连接到对面的叶片上。最多可以有6个挠性不锈钢带损毁。如果直升机坠毁,尾梁和发动机就会与机组人员的座舱分开,增加了机组人员的逃生机会。印第安种小马具有杰出的全视野,只是在后方有一个小的盲点。OH-6A最多可以载5人。但是它在作战中很少载这么多的人,通常只载有2~3名机组人员。T63涡轴发动机以45°角安装在后机身上,通过单轴驱动主旋翼和尾桨。伞形齿轮分出了一部分的驱动力,并转换到相应的旋翼轴上。从印第安种小马改型的YOH-6A的原型机没有垂尾。生产型直升机机尾的上方有一个垂尾,在尾梁的下面,而上垂尾是固定在带有角度的侧垂尾上。.麦道公司的无尾桨设计可以使得直升机在空间狭小的地方进行工作,代价是速度减小和燃油消耗增大。##最大速度OH-6A比SAC云雀II的速度快。虽然更新的小羚AH.Mkl的速度更快,但它在战斗中很容易受到攻击。##爬升率OH-6A和云雀在爬升率方面很接近。小羚羊的爬升速度更快,但战场灵活性和逃生性更重要。##航程相对较短的航程也许是0H-6A的一个缺点。在越南,飞机频繁地从前线基地起飞。所以,航程不是个大问题。在那以后,陆军的这种飞机从美国海军舰艇上和隐蔽的基地中起飞。#镇压和插入——典型作战特点火力支援:美国陆军第翱翔中队的带有火箭弹和航炮的AH-6G在空中飞翔,支持这个中队的MH-6H深入和飞越敌人阵地的任务。AH-6G也对潜伏的特种部队提供支持。用载人板进行深入:MH-6H的两侧都有一个载人板,能够迅速地放下或升起两个人。有人称,载人板也可作为一个狙击手平台。在越南进行的战斗:在越南的战斗主要是与北越部队在低于树稍的高度上进行交火。图——作战中的小马
