APP开发求职招聘QQ群 http://cgia.cn/news/chanye/1664077.html当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，消费者的购车需求肯定不断提高。“东方魅力”菲斯塔，市场好评依旧如潮。“动力王”凯迪拉克XT4，造型设计深得国人欢心。对于这款车，王先生真的很有发言权，铃木维特拉1.4T豪华型真的好吗？修车人分享体验，一看便知。下面让他为我们详细讲解用车体验。先看铃木维特拉的外观，总体来看外观还可以吧，还是要看个人的爱好，我感觉还行。外观本人是大爱，整车线条硬朗。卤素近光灯着实差点儿，俗称蜡烛灯，在考虑要不要换个LED的近光。德国车漆厚是因为要均衡增重，终究德国车是城际车，用于高速。进入铃木维特拉车内，从内饰格调看，维特拉是一种简约的调子，既与车子简练的外形相匹配，也切合我的审美取向。10几万的小维esp整车稳定体系，做得厚道。塑料部分硬质的，中央的钟表很有个性，好好评，内饰质量上来了，多花点钱也是无所谓的。异味三天基本上跑差不多了，异响当前没有，车里没放任何去味的东西。），因为几乎都是一个人开，当初选它是没太在乎空间。就象我以前的羚羊，不到4米，座位感觉不小，尾厢还要有升，一般的车弄不出来。储备空间虽然不大，但个人认为足够。考虑到省油，储物箱又不是拿来拉货的，偶尔带多些东西。动态体验方面，开久了愈来愈好开，跟某达某马对照可能还是有差距吧。压弯，直线，躲坑坑，都是没有问题的。减震偏硬朗，过减速带的震感较强烈。国道省道：这个开得最多，路况好的话，超车无压力。比较难调整到一个舒服地驾车姿势。要说到安适行的话肯定不如轿车，导致走烂路明显感觉减震不是那么柔和。自动空调是个好东西，耗能低，功效高，除前挡雾气很简单。天窗可以让会排客人没压抑感，但热天既使拉上遮阳帘，也感觉热量。动力感受方面，动力方面没什么说的。钟意1.4四驱最低配，无奈舍不得那四万多块钱。五档80到的时候匹配的格外好，但是感觉超车不太给力。80到很轻松，中后段不乏力。总里程公里，能耗每公里4毛4，这个是我最顺心的。费用方面，4S店给的指导价是，一共优惠，优惠后裸车价，然后购置税，保险，上牌，全办完是，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费左右，保险要，保养一次，平时停车，洗车元，过路费左右，一年差不多，月薪0就可以。优缺点：对于铃木维特拉来说，外表，还有铃木的口啤，不过坐垫舒适度，开两个小时以上腰就很难受了，另外空间也小了一些。经过分析，更新换代是汽车产品的主要特点，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如铃木维特拉。总结铃木维特拉的优势，外观可以说深得我心，同价位让我选只是还有个高尔夫，大众的发动机变速箱。起码维特拉的内饰看起来不会觉得不舒服，简单、实用。空间是硬伤，仅仅能够用，放眼铃木旗下哪款车空间大。舒适性本来是要写在。优选动力的买家应当以之为首选。操控得心应手，真心喜欢维他奶。对于取得消费者如此口碑的铃木维特拉，不知各位有何想法呢？
