年7月,是部分地区实施国六排放标准的 个月,而长安铃木没有国六车。自长安与铃木分手之后,如今这个品牌被质疑也很快走到了尽头。
7月4日,大CAR哥从南宁市场了解到,目前南宁仅剩的一家长安铃木经销商表示,目前全部为国五的车型在售,以维特拉为例,全系优惠~元。而这个优惠力度显然已经无法和同类型品牌车型对抗……而此前经营十余年的广汇弘晖长安铃木,销售电话已经无人接听,据业内人士透露,该店已更换其他品牌经营。
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而在网络上一则名为:销售总监字谈长安铃木消亡之路的帖子也异常红火。以下为部分内容。
据传在厂家内部流传出一则未经核实的商务公告:实施国六地区的经销商,只考核部品销售MAP目标的达成情况,不再考核整车销售MAP一句简短的商务*策公告,表明经销商们已经无车可卖了。
以专精小车为研发理念的铃木,在十多年前的汽车市场中尚有一席之地,但是当中国消费者的用车喜好发生变化的时候,铃木依然认为成熟的市场会让小车需求越来越大。对市场的误判,为长安铃木合资双方以后的发展路线埋下了伏笔。
年至年,是长安铃木汽车销售的上升期,其中年的22万台销量也成为长安铃木生涯中的销量 峰。
彼时,羚羊还是长安铃木的主力车型,奥拓、雨燕、天语紧随其后。
新奥拓上市前期,甚至还在加价销售。时至今日,还有很多上了年纪的车主会感慨一句:“那个时候,谁要是有一台羚羊,就很有面子呢。”
在这个时间点,长安铃木的经销商过得还算舒服,虽然销量不大,但是压力很小,车价优惠少,利润还算可观。
从年开始,长安铃木的销量就开始不断下滑。
年底,多年未见新车的长安铃木迎来了锋驭上市,这款车被定义为城市SUV,其实它的原名是SX4S-CROSS,是天语系列的接班车型。
但是厂家严禁经销商宣传锋驭的时候提到任何关于SX4的字眼,甚至要求新车到店后,经销商必须把车尾部的SX4字母扣掉。
时至今日,我都有一个疑问,在当初所有人都沉浸在新车发布的狂喜中时,就没人觉得锋驭的外观并不好看吗?
锋驭欧版还是挺漂亮的,然而长安铃木“为了迎合中国消费者审美”搞了镀铬猫须后,颜值暴跌。
先不管锋驭能不能卖好,定位有所重叠的SX4直接就被自家人打死了。
不得已,那就降价吧。
但是有些车型是无法通过降价拉动销量的,SX4就是其中一款。
年天语SX4销售了台。年锋驭上市后,天语SX4增加了大量优惠,销量却下滑至台,增长率负36.5%。同年锋驭销售台,依然没有超过奥拓的销量。
别的SUV越来越大,它却是小的。
别的SUV配置越来越高,它的配置也不丰富。
别的SUV价格也下降了,它是长安铃木历史上厂家强制不优惠时间最长的车型。
5款新车发布计划,其实只出了这3款车。之后的骁途是改款锋驭,启悦pro版和维特拉星耀版只是改了改中网。
年,奥拓自动挡、天语SX4、雨燕1.3L停产。
年,奥拓手动挡、雨燕全系停产。
年,旗下车型启悦、维特拉、骁途全部为国五排放,只传闻启悦出租车双燃料版可能会有国六A排放。
来源:车广西综合报道
责编:罗锐
值班编辑:阿富
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