随着国际交流和贸易的加强，越来越多的跨国企业涌入市场，不少企业在不断地尝试中获得了许多的成功。
然而，并不是所有的跨国企业都能在竞争中脱颖而出，因为在发展过程中，“遵守规矩”也是获得成功的关键，毕竟成功的企业不是仅仅追求利润，还应该了解并尊重当地市场和文化。
在进入本国市场的同时，要了解当地的市场需求以及文化背景，如果只追求利益，则会让大众对企业产生不信任感。在这一点上，让我们回忆一下过去一家固执的外资汽车公司的经历：铃木。
铃木曾经表示，即使是死，也不会屈服于中国的市场。在年，长安与铃木公司首次合作，共同开发了第一批长安铃木车型，其中包括了羚羊、雨燕和天语SX4等经典车型。
这些车型的新车售价只有七万元，在中国市场上打开了铃木公司的市场份额。到了年，铃木公司月销量超过两万三千台。此时，在中国路上十有八九的汽车都是铃木品牌的，铃木因此成为了中国市场上最受欢迎的品牌之一。
在这样的背景下，铃木公司的快速发展甚至超过了其他的日系车公司。其实，二十一世纪以来，中国汽车市场一直处于快速发展的阶段，而现在，中国依然是世界上最大的汽车市场之一。
因此，许多汽车公司都想抓住这个机会来拓展其在中国的市场份额。日本汽车以其省油和引擎性能优异而闻名，这也是许多中国家庭选择购买的原因。
如果说，几年之前，日本品牌的汽车还能在中国市场上占有一席之地，那么，如今，这种局面已经改变了。汽车的需求随时间而增长。不仅仅是燃油经济性，外观，驾驶体验，舒适度，空间感等各个方面都成为了人们选择汽车的关键因素。
相反，铃木虽然在燃油经济性方面表现良好，但是其总体空间确实较小。这一点已经成为许多人不喜欢选择铃木的主要原因。
此外，随着经济的持续发展，消费者对舒适性和豪华程度的需求不断提升，SUV车型成为了人们追求的一种汽车类型。即使售价比铃木还要高，但SUV车型仍然备受青睐，这是一个事实。因此，铃木的销售量开始呈现出下滑的趋势。
铃木只卖出了41,辆汽车。虽然这个数字与那时还未被完全开发起来的中国国产汽车存在很大差距，但是铃木公司在中国的市场份额已经开始下滑。相比之下，大众进军中国市场，由于其顽固的品牌定位而取得了良好的成绩。
无论是在过去还是现在，许多人都不愿意选择铃木。因为空间和外观都无法完全满足消费者的需求。在铃木内部，也意识到这个问题，并不断向公司高层反馈，并提出了实用的改进方案。然而很可惜，这些改进方案都未能得到采纳。
铃木汽车一直以来都坚持从自己的角度出发，对于消费者和市场的需求并没有放在第一位，这也导致了铃木汽车很难赢得大众的认同和信任。并且，随着时间的推移，中国市场上的汽车厂商越来越多，对于铃木汽车来说，其生存空间也越来越小。
尤其是国内的汽车市场，竞争愈发激烈，相比起那些中外合资的车型，国产的车型，无论是配置还是价格，都更具竞争力。
随着中国消费者对汽车需求的不断变化，铃木公司的产品开发和销售也在不断地落后，使得铃木公司在中国的发展越来越困难。
然而，与铃木汽车相反的一些汽车品牌，比如说丰田、本田等，他们更加注重从消费者的角度出发，不断改善产品质量和服务，使得他们在中国市场上一直保持着很高的声誉和市场占有率。铃木对中国市场及消费者心理的把握并不到位，导致中国市场表现不佳。
这一点上，铃木也不例外。许多外国公司进入中国后也表现出一副趾高气扬的样子，一直以来，中国消费者与市场都有一种轻视的心理，这种心理导致了他们的企业最终灰飞烟灭。
在众多国际汽车企业纷纷陷入困境的时候，中国汽车市场表现出了蓬勃发展的势头，已连续8年实现了2万辆以上的销量。
此外，随着中国新能源汽车销量的不断增长，中国汽车市场的前景也将更加光明。
小结我们应该想到德国著名的汽车专家费迪南德杜登赫费尔曾经预言过的话：“中国的汽车市场正逐步发展成为世界汽车工业的领头羊。”如今，这一预言似乎已经成真
今日热议：铃木：“即便是死，也绝不向中国市场屈服”！现如今结果怎样了？