年9月4日，长安汽车发布公告称，长安汽车与铃木正式达成协议，长安汽车以1元人民币收购铃木所持有的全部长安铃木股权，标志着铃木汽车正式退出了中国市场。随后，长安铃木“销声匿迹”。近日，长安铃木再次现身，依旧与新车型无关。近日，在天眼查等平台上，长安铃木的名字正式消失，从“重庆长安铃木汽车有限公司”变更为了“重庆铃耀汽车有限公司”，同时长安铃木官方网站也已经处于无法访问的状态。合约期将至？最后痕迹已被“抹去”据天眼查数据显示，原长安铃木汽车有限公司日前已经更名为重庆铃耀汽车有限公司，核准日期为去年12月17日，换言之，长安铃木已经彻底退出中国市场，甚至连名字也不复存在。根据天眼查数据显示，新公司法人仍为刘正均，并由重庆长安汽车股份有限公司%持股。经营范围包含生产、销售自产轿车、发动机及其零部件，销售自产产品，提供有关售后服务，并从事有关研究开发工作。对于此次名称变更，长安集团人士透露称，“（变更名称）是因为日本铃木退出以后，根据规定以后不能再使用铃木这个商标了。”据了解，铃耀汽车现在仍是长安汽车的子公司，但未来如何发展，长安汽车内部人士称，“暂时不太清楚”。年9月4日，长安汽车发布公告显示，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的40%股份及10%股份。收购完成后，长安汽车将持有长安铃木%股份。彼时，长安汽车高管透露，在前合约尚未解除之前，不会更改企业名称。长安汽车将加大投入，持续经营，铃木也将继续向长安铃木提供生产许可，长安铃木将继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。如今，眼看合约已近到期，业内人士称，铃木全身而退，实属意料之中。迷信小车？坚守倔强的“败局”主打性价比的铃木可谓成也“小车”，败也“小车”。谈及长安汽车与铃木两者渊源，应该从年铃木与长安汽车合资成立长安铃木开始算起。90年代，铃木正式进入中国市场，其后相继推出奥拓、羚羊、雨燕等多款小型车，其口碑一路提升，销量也节节攀升，数据显示，年-年长安铃木销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20万辆、22万辆。尤其在重庆，长安铃木在出租车市场的市占率一直在96%以上。但随后，随着居民收入带来汽车消费升级，小型车市场逐步萎缩。此时铃木在中国市场继续紧抱小型车战略，在中国的销量也陷入了连年低迷之中。年，长安铃木在国内市场全年累计销量仅3.45万辆。何去何从？或成为长安汽车代工厂随着铃木退出中国市场，铃木用户、经销商、供应商等各方的利益如何确保，成为各方都
