东风雷诺近来在华夏发了个“拆伙”告示，法方施行了撤资。
虽说华夏墟市范围庞大，但比赛也是特别猛烈，近些年在华夏退出的国际大牌并不少，咱们即日就来施行回头。
雷诺
假设究查到更早，回到年，雷诺尚有一家合股公司，叫做三江雷诺，临盆轻型客车——塔菲克。
三江雷诺配合完毕后，雷诺在很万古间里在以入口方法卖车，有三厢梅甘娜、光景等车型。卖得相对好的车型，当算科雷傲这款紧凑级SUV。
入口期间，雷诺还卖过不少换标“三星”车型，比如风朗、纬度等。国内良多人不了解韩国三星也有汽车品牌，本质都是拿日产车型改革出来。风朗原来即是轩逸，纬度即是天籁。
直到年，雷诺再次施行国产，东风雷诺对照精通筛选了主打华夏墟市大热的SUV，之中就包罗科雷傲。为了完美产物线，以后还出了尺寸相对小的科雷嘉和科雷缤。
不过东风雷诺车型销量延续没甚么转机，我感想起因有二，一是雷诺来迟了，头部效应已孕育，二三线合股品牌全体都不好于，你意见系和韩系都过得很窘迫，美系也是靠落价保持；
二是雷诺在华夏买家心中，形势于今仍旧含糊，不知这个品牌以甚么为卖点，因而买车时压根不会料到它。
铃木
铃木的风评不错，雨燕、天语、维特拉等车型的用户，都市赞油耗低，并且灵便好开。
特为是雨燕，相仿MINICooper那种四轮四角的策画，开起来还真有MINICooper相仿的灵便感。
包罗连年的维特拉，这台车谈不上有高档感，但转向随手，动力通顺，归结起来即是好开。
铃木应了“喝彩不叫座”这个词，源于铃木最善于造小车，但小车在华夏的需要越来越低。做得再好，天花板就在那处。铃木在合股车最合流的十万级轿车，以及20万级SUV的墟市，它都缺席了。
铃木也不是第一次退出华夏这类大墟市，铃木退出美国比华夏更早。铃木曾为美国定制过一些“大车”，比如国内有入口过的大维特拉，以及B级轿车凯泽西。
怜惜美国用户不买铃木账，致使铃木在美国墟市退出。我有幸开过凯泽西，这是特别有魅力的一款疏通轿车，屡屡踩油门会伴有雄壮的排气声。
别不幸铃木，它日子延续润泽津润得很，由于印度才是铃木最大墟市。铃木在印度堪称一家独大，以年岁据为例，排2-5名的厂商销量加起来，还不如铃木一家。
印度百姓花费水准有限，铃木低价省油的小车无疑正中需要。羚羊、奥拓昔日在华夏畅销，也是相仿事理。
菲亚特
相仿雷诺，菲亚特在华夏也是几经改变。最后是南京菲亚特，卖派力奥、派朗、周末风等产物。那时稀饭还在门生时间，还不太懂车，上述菲亚特车型给我偏粗陋的感触，远没有同期两田和公众精细。
由于筹划不善，南京菲亚特停产，菲亚特在华夏不知不觉了一段时光。至于南京汽车，后来购买英国MG，而后再被上汽吃掉，因而咱们如今看到MG品牌在上汽旗下。
菲亚特日后还入口过一段时光，卖过博悦等少量车型。在年，广汽跟菲亚特合股，为华夏墟市特供了菲翔轿车。
我曾开过菲翔，虽说底盘做得不错，但神经质的刹车引来争议。右足轻点一下，就连忙给你急刹力道，特别难适应。
菲翔有段时光还卖得不错，但因原料口碑等一系列起因，销量越来越寂静，后来轻轻停产。而今尽管广汽菲亚特还在，但曾经没有在售车型。广汽菲克团体也把更多精神，放到去筹划Jeep品牌上。
道奇
或者良多人忘却了道奇这个品牌，跟克莱斯勒一个团体，曾投入过华夏。
卖过B级轿车锋哲、七座SUV酷威、跨界SUV酷搏等。个中酷威曾脱销过一段时光，那时光跟汉兰达抢七座SUV墟市，根底惟独它，也算吃了一下先机。
提及道奇，再顺带说一下克莱斯勒。良多人感想克莱斯勒曾经退出了华夏，原来否则，克莱斯勒还在入口大胜龙这款MPV。
只不过大胜龙卖得很少，少到难以感知它存在罢了。
克莱斯勒最使众人回忆粗浅，无疑是长得酷似劳斯莱斯的C。我曾开过C，堪称是美国版的皇冠。
这台车相仿丰田老皇冠，肃静且软绵绵，动力非常丝滑，真是顺心得一塌胡涂。克莱斯勒C昔日尚有个5.7LV8的版本，50万的售价，以排量来算，性价比仍是很高的。
西雅特
放在寰球看，西雅特都是个小众品牌，除了西班牙，另外处所都谢绝易看到它。西雅特在公众团体里，定位也是偏低，有点相仿斯柯达的足色。
昔日西雅特片刻入口到华夏，卖LeonCupra等一些偏钢炮的车型。借着“音信错的称”，公众想在华夏把西雅特塑孕育偏高端的品牌。
借用“音信错的称”来吹捧身价，这类方法在华夏也有胜利的例子。比如Jeep在入口时间，也让良多华夏买家误认为是个华丽品牌。
西雅特在华夏时光特别片刻，很快就关店退出。不过西雅特曾经轻轻回归到华夏，江淮公众的电动车思皓E20X，虽说内中是一台江淮，但身上能看到良多西雅特的策画元素。
原来思皓这个品牌，当面良多东西即是西雅特团队来跟江淮商榷。
欧宝
欧宝虽说这个品牌离开了咱们，但它的车原来延续还在咱们身旁。欧宝曾在华夏卖过雅特、威达等车型，雅特曾出过一款GTC型号，前风挡延续延长到驾驶者头顶，比特斯拉玩得还早。
欧宝难堪之处，即是它昔日属于通用旗下，通用拿了它的车型换标到别克上头。上代君威即是欧宝的Insignia，上代英朗XT和现金威朗轿跑即是欧宝雅特。
欧宝跟韩国大宇相仿，被通用购买，车型被通用换标到雪佛兰上，大宇品牌慢慢消逝。这类先购买后吸干的事务，通用做得并不少。
限于篇幅，咱们先说这么多品牌。尚有另外在华夏筹划不善，最后致使退出的品牌，接待众人在留言区里增加。