近些年自决品牌超过飞快，从纯果然廉价变成了物美价廉，乃至物超所值，产物浸透到了各个细分商场，一直鲸吞合股品牌商场份额，加之一些合股品牌没有摸准国内耗费者的须要，渐渐被边沿化，乃至退市。
广汽菲克Jeep
说到Jeep，不少人首先料到的是牧马人、大切诺基，国产Jeep的存在却很低，不只销量暗淡，6月销量仅为辆，面前的广汽菲克3年来更是累计不足近50亿元，终究，由于Stellantis团体与广汽团体交涉不行功，广汽菲克将成为汗青，此后，Jeep只会以出口的方法，持续为华夏商场供给更多电气化的产物，譬喻牧马人、大切诺基的新动力产物。
菲亚特（南京/广汽）
除了Jeep，广汽菲克曾经尚有一个合股品牌菲亚特，推出过致悦、菲翔两款典范车型，那时不少车都搭载的是1.5L和1.6L带动机，它们就用上了1.4T带动机，销量一度不错，但由于品牌小众，产物革新慢，加之干式双聚散展现欠安，终究在年时停产，菲亚特也第二次退出华夏商场。
底细上，菲亚特早在年加入了华夏，并与南京汽车设置了合股品牌南京菲亚特，但由于比赛过度剧烈，南京菲亚特将老配置和汽车临盆组装本领，以及派力奥和西耶那卖给了众泰，也便是众泰Z和众泰ZHB，此后在7年正式退市。
长安铃木
说到长安铃木，典范车型果然不少，轿车有奥拓、羚羊、雨燕、启悦等等，SUV方面的维特拉曾经畅销，但由于不肯意向商场迁就，它保持造小车，也没啥科技感可言，渐渐被同价位自决品牌车型代替，此后在年时正式退市，但吉姆尼等典范车型仍以出口方法出售，而在二手商场，也很简单看到长安铃木的身影。
东风雷诺
雷诺品牌影响力并不弱，终究它不只临盆民用车，还活泼在F1赛场，而在华夏商场上，科雷傲曾有不错的商场展现，后来又推出了科雷嘉、科雷缤，一直美满产物矩阵，但在年，雷诺将东风雷诺50%股权让渡给东风，并发表退出华夏商场。
广汽称誉
身处一线营垒的BBA在华夏商场赚得盆满钵满，二线营垒的华丽品牌却不太好于，本田旗下的华丽品牌称誉乃至在本年退出了华夏商场，底细上，早在年时，广汽称誉就停产了轿车车型TLX-L，年又停售了出口车型MDX，再此后，也是本年，广汽称誉辞别华夏商场，至于称誉车主的售后效劳就交由广汽本田举办。
初期华夏商场很宽容，吸引了稠密外企加入，并设置合股品牌，但跟着功夫推移，一些车企无法退市，有的即使成为佼佼者，但也面对很大的比赛压力，面前本来是自决品牌的兴起，譬喻一样的10万级SUV，不少耗费者会抉择长安、比亚迪、长城等等，在往上，2、30万级的车型也有抉择，特别在新动力汽车商场，自决品牌越来越强，将来合股品牌面对压力还会更大。